Salut tout le monde,

 

Et voilà enfin. J'ai passé mon PPC commandant sur le Piper Navajo. Je l'ai encore passé à Sept-Iles par une belle journée ensoleillé. Ca facilite beaucoup les choses. Je suis content que ce soit fait. Une autre étape de fait qui fait que ma carrière avance très bien. J'ai aussi franchi le cap des 1000hr de vol il y a quelques semaine. Le chiffre magique. Je suis très content aussi de ce côté. Prochaine étape c'est d'écrire les examens pour la licence de pilote de ligne pour pouvoir travailler un jour chez Air Canada......

 

bonne journée!

Salut tout le monde,

 

                              Alors moi ca va top shape! Mélanie aussi  Eh oui, il fallait bien que je l'initie à l'aviation. Je pense qu'elle a bien aimé ça!C'est sûr qu'après 6 hrs de vol, tu as le temps savoir si tu aimes ça ou pas  . Moi je baptise pour la peine..héhé. Donc, on est parti de St-Ho, et on s'est tapé un Sherbrooke  - Saint-John. Il faisait beau soleil et pas trop froid. Les conditions idéal quoi! À part quelques turbulences durant la descente vers Saint-John (faut qu'on s'est tapé la tête au plafond) le vol s'est bien déroulé. On était crevé après la journée! J'ai bien hâte de l'emmener avec moi de nouveau, mais cette fois...pas 6hrs de vol!!

 

À bientôt

 

Jay

Samedi soir passé, était prévu une soirée vin et fromage chez moi et Hugo. On était une dizaine de personne. Quelle soirée!! On a surement bue plus de vin qu'il y avait de fromage, mais on aurait pas manqué de vin si Joachim n'aurais pas échappé une bouteille neuve par-terre. Alors Hugo à sorti la bouteille de Jack Daniel pour achever tout le monde! Et voilà le travail! On a eu bien du fun. J-F a ben pris 3 ou 4 shooter de Quick au fraise. Il était sur le dos!

 

Ciao ciao

Salut tout le monde,

 

 

Je suis maintenant Commandant sur le Piper Seneca depuis mercredi dernier. J'ai passé mon test en vol à Sept-Iles avec un examinateur de Transport Canada là bas. Ca à vraiment mais vraiment bien été!  L'inspecteur à été impressionné et moi aussi d'ailleur. Le landemain, moi et J-M on a fait notre premier vol commandant chacun. St-Honoré - Sherbrooke aller -retour dans la tempète de neige. On s'est fait baptiser solide!!! Bordel qu'on s'Est fait brasser, et on a atterit ca sur une piste enneigé. On était bien content de mettre l'avion par-terre.

 

On a fêté ca au Bao vendredi dernier! YEah!!!!

 

Maudit que je suis content

 

Sur ce Bonne journée !

Salut tout le monde,

 

Tout d'abord je vous souhaite à tous une heureuse et bonne année 2007. Le plus important; la santé. C'est tout ce qui compte. Si vous avez la santé, le reste viens avec.

 

Je suis à Québec depuis le 22 décembre et cela fait extrêmement du bien d'être chez môman. Quoi de que de se faire gâter, se faire minoucher, manger de la bonne nourriture tous les soirs et se reposer. Des parents c'est fait pour ca et on les aimes! J'aurais aimé voir mon père un peu plus longtemps, mais les circonstances on fait que je ne l'ai seulement vue que le 24 decembre en après midi avec mes 2 petits frères Allen et Mike. Mais bon, l'important c'est que je l'ai vue et j'ai profiter du peu de temps que j'ai passé avec. Noël avant tout; pour moi c'est vraiment la famille et de les voirs. Je crois que la famille prend encore plus son sens lorsqu'on habite plus à la maison chez nos parents. Bon, ca fait 5 ans que je n'habite plus chez mes parents, mais à chaques fois que je reviens je suis toujours content de les voirs et eux aussi.

 

J'ai passé également un peu de bon temps, mais assez court, avec les cousins et cousines. On s'est bien amusé dans le bars du sous-sol de chez ma mère. 

 

Mon plus petit frère Mike (11 ans), lui est parti en voyage avec mon père en camion. Au dernières nouvelles, ils étaient à St-Louis, Misouri (US). Mike adore faire des voyages! Quant à Allen (15 ans), lui est resté à Québec, question de''vedger'' et joueur au hockey dans la rue. Ah  l'adolescence. Et Bryan (20 ans) lui à passé un petit Noël tranquille en compagnie de sa blonde Annie.

 

Le 31 décembre, quoi de mieux que de défoncé la nouvelle année avec Donald, sa blonde Anne, et Joachim à Québec. On a vraiment eu du fun au Liquore Store à Ste-Foy!!

 

Bon il est tard, je repart demain matin pour Chicoutimi, question de retourner travailler.

 

Re-bonjour,

 

                  Il est 15h00, je viens d'arriver de ma journée qui a commencer à 3h30 ce matin. À 3h30 j'avais les yeux grand ouvert et je n'arrivais plus à dormir. Showtime étais prévu à 4h30 alors il était que je me lève. Aujourd'hui, on allais chercher des clients à Shefferville. On allait chercher 11 personnes qui se trouvent à être des électriciens pour une compagnie d'Alma au Lac St-Jean. Il étaient la bas depuis trois mois et ils sont là bas en train de construire une nouvelle école flambant neuve! Il faut savoir que la population de Schefferville est de 900 habitant, et il y a seulement 100 blancs et tout le reste c'est des indiens. Alexandre et Marc eux sont également du voyage en King Air et nous en Navajo. L'aéroport est en plein milieu du village assez nordique. Je vous jure qu'il n'y a rien là bas.

 

Il est 5h30 et la planification de vol est complétée, la météo vérifiée et les plans de vols sont déposés auprès de Nav Canada. Durée du vol prévu: 2h45 et quelques 1100 km à faire. Il reste seulement à prendre notre autorisation de vol aux instrument au téléphone avec Bagotville et on est parti. Au décollage tout se passe bien malgré les fort vent, l'avion performe très bien et on est en montée pour 9000 pieds. Par contre rendu par le travers des Mont Valin, les nuages sont épais et on commence à acumuler beaucoup  de glace sur les ailes. Les boudins de dégivrages fournissent bien, mais on ne peut pas resté là trop longtemps. Sur mon thermomètre, il y a environ trois quarts de pouce d'accumulation. Alors on décide de continuer à monter. Marc et Alex viennent de décoller derrière nous de St-Honoré et sont également. Étant donné que le King Air est pressurizé, eux sont en montée pour 21 000'. Nous sommes toujours en montée et on est rendu à 10 000' toujours dans les nuages épais et dense. Je demande alors à Marc sur la radio de nous à quel moment ils vont percé la couche de nuage. Quelques minutes plus tard, Marc nous dit à environ 12 000' il est hors des nuages. Alors on continue de monter.  On note déjà une perte de vitesse de l'avion étant donnée l'accumulation de glace sur les bords d'attaques des ailes. Soudain à 11 600', voilà on est hors des nuages enfin et on vois le ciel étoilé. Le soleil se lève à l'horizon et c'Est excellent car avec le réchauffement du soleil, cela va aider à faire dissiper un peu les nuages. Alors on se met en palier ici. Or, à cett altitude l'oxygène se fait rare, on commencer à chercher notre air un peu. Les effets de l'hypoxie se fait sentir un peu: euphorie et fatigue. Comme nous nous suivions tout le long du vol, Marc et Alex en King Air, et moi et Donald en Navajo on se parle sur une fréquence radio discrête et dieu sais qu'on en a dit des niaiserie héhé. Moi et Donald arrêtions pas de rire. Quoi de mieux que de prendre quelques photos pour passer le temps. Il reste encore 2hr à faire.

 

Le temps passe et c'est long. On discute avec Alex et Marc. On commence à voir le sol au travers de la neige. Il n'y a rien à voir à part des arbres minuscules. On amorce notre descente vers Scheffeville. La météo est assez belle, 1400' de plafond et 3 miles de visibilité. Par contre, Marc nous signale un bon vent de travers sur la piste avec de bonne rafales, de la turbulence et de la poudrerie sur la piste. Bah! c'est standard, mais on va faire attention quand même. ''Gear speed; gear down; checklist en bas de la ligne'' que j'annonce et Donald sort le train d'atterrissage. On à 3 lumières vertes, tout est ok. L'atterrissage se passe sans trop de problème.

 

Une fois au sol, on se rend au terminal où les passagers nous attendent impatiemment. Ils ont hâte de rentrer à la maison pour les fêtes! Super sympatique les gens et pas mal de party. On avait prévu le coup avec pas mal de bière dans la glacière héhé. On apprend également qu'on a un passager de plus et on beaucoup de baggage. On va être lourd. Petit calcul rapide pour recalculer l'essence qu'on a de besoins avec le nouveau passager. Faut être sure d'en avoir assez! Il est 9h00, les aurevoirs avec les gens de Schefferville et on est repartit après à peine 30 minutes d'arrêt.

 

Alma on arrive! On décolle  et on sent bien que l'avion est lourd. On est en monté pour 8000'. Marc et Alex nous suit derrière en King Air. 3h00 plus tard, on arrive à Alma. Tout le mond est content. Un autre bonne journée de faite!

 

Sur ce je suis tannée d'écrire haha, je me suis laissé aller héhé.

 

Ciao

 

 

Salut tout le monde....bon je viens d'arriver de Chibougamau...communément appelé Chibougamarde! La journée à été relativement longuement..debout à 4h30 ce matin il faisait -20 *C. Brrbrbrbr. Une chance que l'avion était au chaud dans le hangar. Nous sommes décollé vers 7h30 avec un peu de retard. Le vol à été très facile. Peu de turbulence et on était hors des nuages. Par contre on avait un très bon vent de face.

 

Rendu à Chiboo, on s'est pris un taxi avec un chauffeur...qui avait l'air décrissé de la vie. 35$ plus tard, on est au Chibougamau Inn, un ''magnifique'' môtel situé au coeur de centre-ville tout près des indiens. Dieu sais qu'il y en a en tabar... On a dormit 3 hrs pour ensuite se lever pour manger un peu et aller se dégourdir au centre-d'achat, inspecter les lieux et sortir Donald de sa cage :-P. 16h arrive il est temps de retourner à l'aéroport pour repartir vers Chicoutimi.

 

Au décollage, on prévoyait de la turbulence et des bon vent. Bordel qu'il ventait!!!et ca brassais pas mal. Par contre, on avait un méchant vent de dos pour aller à la maison. 225 kts en croisière (400km\hr). Au dessus de la couche à 7000', on voit le ciel étoilé. 45 minutes plus tard, on est au sol à St-Honoré. Dire que ca prend 4-5hr faire ca en auto. Le client est content, et voilà! Une autre journée accomplit. Demain Shefferville. On se lève a 3h30..ouch!

 

 

Bon c'est l'heure de dormir..Ciao ciao!

 

Bon bon bon, j'ai pas été super à jour dans mon blog..mais je vais faire mon possible pour le mettre à jour plus souvent. En gros ce qui s'est passé depuis la dernière fois que j'ai écrit voici...Il s'en ai passé des choses.

 

Cet été, j'ai volé pas mal. J'ai fait de l'instruction beaucoup avec les étudiants français (Fred et Julien surtout). De plus j'ai traversé le Canada Oh yeah! C'était cool en vache! Parland de vache..j'en ai vue des vrai grosse vache là bas! Après mes 17hr de vol pour me rendre à Red Deer, Alberta ( en passant par La Sarre, Thunder Bay, Winnipeg et Regina) je suis arrivé en plein milieux du festival ''Westerners Days''.C'est une grosse foire agricole avec des courses de charette etc. Je suis revenu au Saguenay 4 jours plus tard en Cessna 182RG, et 12 heures de vol plus tard, j'était en train de faire un maudit survol du fjord haha!

 

Par contre, ca a pas super bien été en septembre et octobre. Après beaucoup de réflexion, j'ai décidé de prendre un break du travail.Pas que je n'aime pas mon travail, mais j'était vraiment brûlé après 4-5 ans sans vraiment avoir de congé et j'avais plusieurs problèmes familliaux qui m'affectais. Pendant ces 2 mois de congé, j'en ai profité pour me reposer, et m'entraîner pour me re-mettre en forme.

 

Le 23 octobre je suis revenu au travaille en plein forme oh yeah! Et là c'est cool, je vole pas mal. Copilote sur le Seneca et le Navajo. Maintenant je suis sur le point de passé commandant sur le Seneca en revenant des fêtes.

 

Sur ce je doit y aller, j'ai un vol tôt demain matin à Chibougamau !

 

Joyeause fêtes tout le monde!

 

Salut tout le monde,

 

Bienvenue sur ma page. Eh oui! L'été est commencé et je commence à travailler comme un fou...mais c'est très plaisant comme on dirait au Lac St-Jean! Après un hiver difficile à Chicoutimi et aillant travaillé comme Répartiteur (dispatch) chez Exact Air, me voilà enfin assi dans un avion! Ces mois d'acharnement et de travail dûr ont rapportés et je suis très content. J'ai fait mon VCP Navajo (bi-moteur léger à piston 5 passagers) au mois de mai 2006. Enfin de l'avancement et de bonne heures dans mon logbook.

 

 

Alors je vous invite à visiter ma page régulière pour voir les photos de mes périples partout au Québec, dans les maritimes et peut-etre en Ontario et USA.

 

Ciao

 

Jason